据波罗的海交游所发布的上周运脚市集阐述白虎 porn，数据骄矜：

上周海岬型船舶市集在履历疲软开局后反弹，并以积极轨迹收盘； 巴拿马型船舶市集未现止跌迹象，太平洋板块和大泰西板块陆续大幅转机； 在极限灵便型和超灵便型船舶市集，新询盘有限，即期运力足够； 灵便型船舶市集大泰西板块和亚洲板块交游举止有限，市集心计广阔低迷； 在制品油油轮市集，中东湾LR2油轮房钱价钱走强； 液化自然气船舶市集骄矜出活跃迹象，经纪商保抓乐不雅。

以下为阐述全文：

海岬型船舶

海岬型船舶市集履历了漂泊的一周，开动时彰着疲软，但在上周四复原了势头，并以积极的轨迹收盘。海岬型航路平均房钱价钱上周初为10，696好意思元/天，周中着落至9，123好意思元/天，周末反弹至12，010好意思元/天。太平洋板块，由于运力抓续供应多余，市集仍濒临压力。有限的矿业举止和租船交游以略率先6好意思元的低位收官，导致C5航路指数从周一的6.84好意思元着落至周五的6.245好意思元。与此同期，巴西南部和西非市集推崇苍劲，因为1月下旬可用运力垂死相沿了房钱价钱坚挺。C3指数上周从17.64好意思元飞腾至18.155好意思元，租船交游举止增多。受极点天气和可用运力有限的影响，北大泰西板块上周末前出现了市集心计变化。这导致跨大泰西C8航路和去程航路(C9)房钱价钱出现反弹，分辨攀升至16，857好意思元/天和31，813好意思元/天。

巴拿马型船舶

上周巴拿马型船舶并未骄矜出止跌的迹象，太平洋板块和大泰西板块陆续大幅转机。大泰西板块，尽管北部地区对矿产和谷物的需求量齐杰出可不雅，但与运力的增多比较仍有不及。运力的增多最终给上周公布的交游带来了千里重压力。周中，对于南好意思东海岸房钱价钱触底的商议似乎为时过早，租家仍然大要字据运价指数抵达日历挑选足够的空放船，目下房钱价钱似乎在8，000好意思元独揽，而上周的上半周为9，000好意思元。亚洲地区房钱价钱依然低迷，北太平洋始航的船舶房钱价钱上周保抓领路，因为北部地区运力仍然垂死。而南部地区则出现了大屠杀，澳大利亚和印度尼西亚始航的船舶房钱价钱齐濒临宏大压力，老型/袖珍LME船舶房钱价钱均在1，000好意思元独揽。

极限灵便型船舶/超灵便型船舶

对很多东谈主而言，2025岁首可能是一个让东谈主愿意渐忘的时间，因为岂论是大泰西照旧亚洲市集齐未能确凿起步。新的询盘仍然有限，有杰出数目的即期运力在沐日季节终局后保抓通达。大泰西板块，一艘63，000载重吨的船舶从好意思湾开往地中海东部，以18，500好意思元的房钱价钱成交。去程航路业务方面，一艘58，000载重吨的船舶开昔时本，以17，250好意思元的房钱价钱成交。南大泰西板块交游契机仍然有限。一艘63，000载重吨的船舶在南好意思东海岸交船，开往孟加拉国，以13，400好意思元的房钱价钱成交，另加340，000好意思元空放津贴。亚洲地区运力充裕，一艘57，000载重吨的船舶走动印度尼西亚，在华南地区交船，以5，500好意思元独揽的房钱价钱成交。再往北，钢材交游举止有限。一艘61，000载重吨的船舶开往欧洲大陆，前75天以8，750好意思元的房钱价钱成交，其余为12，000好意思元。如期期租交游抓续低迷。一艘63，000载重吨的船舶从西非始航，租期3/5个月，还船场合不限，以14，000好意思元的房钱价钱成交。

灵便型船舶

果如其言，新年首周，大泰西板块和亚洲板块交游举止有限，市集心计广阔低迷。大泰西板块，由于大多数装港区的运力保抓不变，市集看护疲软态势。一艘28，000载重吨的船舶于1月15日至30日在蒙得维的亚交船，在中好意思洲西海岸还船，运输农居品，以15，700好意思元的房钱价钱成交。一艘36，000载重吨的船舶在普拉亚摩尔交船，在南好意思北海岸还船，以13，500好意思元的房钱价钱成交。一样，在亚洲，合座市集心计仍然萎靡。由于可用货色有限，领有即期船舶的船东正在转机他们的预期，导致房钱低于此前水平。一艘38，000载重吨的船舶在新加坡交船，驶经泰国，将糖运往印度尼西亚还船，以7，500好意思元的房钱价钱成交。如期期租业务也受到终局，大多数运营商目下齐对承担风险方寸已乱。

制品油油轮

LR2油轮

中东湾LR2油轮房钱价钱上周走强，原因是需求显耀改善，市集心计坚挺。中东湾至日本TC1航路75，000吨油轮运脚指数飞腾14.33点，收报WS132.22点。开往西海岸的中东湾至英国-欧洲大陆TC20航路90，000吨油轮房钱价钱从3，330，000好意思元飞腾至3，750，000好意思元。

苏伊士运河以西地区，地中海至东方TC15航路LR2油轮房钱价钱着落70，833好意思元，收报3，150，000好意思元。

LR1油轮

中东湾至日本TC5航路55，000吨油轮运脚指数上周也大幅飞腾，攀升34.88点，收报WS155.63点。中东湾至英国-欧洲大陆TC8航路65，000吨油轮房钱价钱一样飞腾264，290好意思元，收报2，810，000好意思元。

英国-欧洲大陆地区，走动西非TC16航路60，000吨油轮运脚指数上周累计着落3.33点至WS123.89点。

MR油轮

中东湾航路MR油轮上周中交游举止常常，鼓舞中东湾至东非TC17航路35，000吨油轮运脚指数飞腾9.14点，收报WS205点，率先WS200点。

英国-欧洲大陆MR油轮房钱上周开动回升。北好意思航空知交意思国大泰西沿岸TC2航路37，000吨油轮运脚指数触底收报WS104.38点，广阔询盘促使运脚指数回升至WS107.5点。阿尔伯塔省至西非TC19航路37，000吨油轮房钱价钱走势相易，收报WS132.81点。

上周好意思湾地区MR油轮房钱价钱着落。好意思湾至英国-欧洲大陆TC14航路38，000吨油轮运脚指数相较上上周着落34.64点，收报WS98.93点。好意思湾至巴西TC18航路38，000吨油轮运脚指数一样从WS193.93点着落至WS161.07点。好意思湾至加勒比地区TC21航路38，000吨油轮房钱价钱一样着落约20%，收报435，714好意思元。

大泰西板块三角洲MR油轮等价期租房钱由21，547好意思元着落至14，998好意思元。

灵便型油轮

地中海地区，灵便型油轮房钱价钱略有下降，TC6航路运脚指数从WS163.06点着落至WS131.67点。

英国-欧洲大陆TC23航路30，000吨跨英国-欧洲大陆航路房钱价钱飞腾6.84点至WS150.17点。

VLCC油轮

从节日季开动之前，市集就一直在沿着底线滑行，当今关系参与者仍是连合元气心灵，有了新年的盘算要杀青，一切齐回到了俗语说的忙粗重碌却一事无成。悔改年发轫，房钱就有所飞腾，但涨幅不大。不外，船东们当今似乎正处于垂死现象。中东湾至中国TD3C航路270，000吨油轮运价指数上周飞腾3.5点，收报WS47.05点，基于波罗的海尺度船型的走动航程等价期租房钱24，997好意思元/天。

大泰西板块情况近似。西非至中国TD15航路260，000吨油轮房钱价钱一样飞腾3.5点至WS50.72点，走动航程等价期租房钱29，577好意思元/天。好意思湾至中国TD22航路270，000吨油轮房钱价钱飞腾212，500好意思元至6，315，000好意思元，走动航程等价期租房钱26，593好意思元/天。

苏伊士型油轮

苏伊士型油轮似乎更丢脸，波罗的海整个航路的房钱齐不才降。尼日利亚至英国-欧洲大陆TD20航路130，000吨油轮房钱价钱着落近4点，收报WS63.06点，走动航程等价期租房钱19，250好意思元/天。圭亚那至英国-欧洲大陆TD27航路130，000吨油轮房钱价钱着落率先7.5点，收报WS61.83点，在鹿特丹交游的走动航程等价期租房钱18，056好意思元/天。CPC至地中海TD6航路135，000吨油轮房钱价钱着落4点，收报WS76.10点，走动航程等价期租房钱17，968好意思元/天。中东地区，中东湾至地中海(路过苏伊士运河) TD23航路140，000吨油轮房钱价钱着落5个点，收报WS80点独揽。

阿芙拉型油轮

北海地区，跨英国-欧洲大陆TD7航路80，000吨油轮运价指数上周着落10点至WS110点，基于霍得角至威廉港航路的走动航程等价期租房钱21，550好意思元/天。

地中海市集，跨地中海TD19航路80，000吨油轮房钱价钱呈螺旋式着落，着落41.5点至略低于WS100点 (基于杰伊汉港至拉瓦拉航路的走动航程等价期租房钱17，541好意思元/天) 。

大泰西此岸，市集有所好转。墨西哥东海岸知交意思湾TD26航路70，000吨油轮和科韦尼亚斯知交意思湾TD9航路70，000吨油轮相较上上周分辨飞腾14.5点和12.5点，收报WS132.5-135点独揽，走动航程等价期租房钱分辨为27，476好意思元/天和24，021好意思元/天。跨大泰西航路，好意思湾至英国-欧洲大陆TD25航路70，000吨油轮运脚指数攀升近12点，收报WS129.72点，基于休斯顿至鹿特丹航路的走动航程等价期租房钱27，965好意思元/天，这可能会促使一些来自欧洲的空放船参加低迷现象。

液化自然气船舶

液化自然气市集骄矜出活跃的迹象，很多参与者在假期终局后回到了我方的办公桌前。可是，市集上出现了比预期更多的运力，为货色提供了鄙俚的袭取。因此，在2024年临了几周不雅察到的领路房钱濒临压力，但由于抓续的定盘契机，经纪商仍然保抓乐不雅。

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在BLNG1澳大利亚-日本航路上，174，000立方米二冲程和160，000立方米三燃料柴电船舶细分市集均略有下降。二冲程指数收于21，700好意思元，三燃料柴电船舶指数上周收于14，000好意思元。BLNG3休斯顿-日本航路的事迹休戚各半，174，000立方米船型指数着落800好意思元，收于30，500好意思元；160，000立方米船型指数飞腾1，100好意思元，收于20，400好意思元。BLNG2休斯顿-欧洲大陆指数走势近似，174，000立方米船型指数着落979好意思元，收于24，021好意思元，而三燃料柴电船舶指数飞腾800好意思元，收于16，400好意思元。

如期期租市集开盘推崇精采，一艘与指数挂钩的船舶以略低于公布的房钱价钱成交。可是，到目下为止唯唯一个阐述日，波罗的海如期期租房钱为24，750好意思元 (六个月) 、32，492好意思元 (一年) 和44，300好意思元 (三年) 。

液化石油气船舶

2025年开局欠安，响应了液化石油气市集的心计，1月份中东湾的租船公约少于预期，导致房钱价钱略有着落。仓位冗余，加上骄矜的货色数目减少，BLPG1航路房钱价钱着落3.5好意思元，上周收报57.667好意思元，等价期租房钱39，025好意思元/天。

大泰西板块另一侧，仅达成了一丝现货租船交游，房钱价钱略率先100好意思元。简直整个这些租船公约齐是转租船舶，因此零丁船东的运力相称多。产能多余可能会在畴昔几周对房钱价钱形成进一步的下行压力。BLPG3休斯顿-千叶航路房钱价钱着落7好意思元，收报102.5好意思元，等价期租房钱38，221好意思元/天。经纪商对这条航路的看跌心计依然存在。休斯顿-法拉盛BLPG2航路流动性最低，运脚指数着落3.75好意思元，收报56.875好意思元，上周等价期租房钱55，015好意思元/天。

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